@@@@@戴雨农开始找关系接近南洋民党准备坑人时，杨度也为迁都和修宪全国各地跑，等回到南京时五年一度的国社全国代表大会已经在郑州召开，于是又马不停蹄赶往郑州向杨秋汇报事情进展。

郑州现在已经是名符其实的铁路枢纽中心，京汉线、陇海线、郑太线和修建中的郑济线（郑州至济南）汇聚一地，加上黄河水道近在咫尺，中原古城焕发出勃勃生机。

除四通八达的铁路，民国14年来河南也发生了翻天覆地的变化。首先是人口从民国初年的3000万下降至现在的不足2400万，程城法案后的9年里有近600余万人口被疏散移民至北海、新疆、喀什等8个边疆省份，成为与河北、山东和江苏并列的移民大省。其次是中原大地首次出现烟囱林立的工业盛景。通过国有郑州工业集团的带动，利用铁路水道和煤铁等资源，迅速建立起类似汉阳工业集团那样的综合型大型集团公司。采用分包和工业部制定的标准件要求，将大量低端配件发包给周边私营工厂，将中原工业逐步拉动起来。

杨度刚下车，就见前面被士兵封锁，趁开会休息间隙詹天佑正围着一辆没烟囱的火车打转。

“见过眷诚先生。”

“是皙子，你可总算来了。上午开会时副总统还问到呢。”詹天佑虽然不问政治，但最近沸沸扬扬的迁都之风还是了解的，也知道是杨秋刻意让杨度放风鼓吹。

杨度第一次见到没烟囱的火车，询问后才知道。原来这是郑州火车厂的新产品，使用柴油内燃机作动力的新式机车。发动机来自莱茵兰计划中德国为马肯森级战列巡洋舰研制的大型船用柴油机，汉阳发动机厂不仅仿造成功还和德国工程师一起对其进行了改进，动力比原型号增强两成。但因为海军暂时不考虑内燃机，为储备技术维持低速生产所以就和郑州集团一起将其装在火车上。

内燃机车的优点是体积小，启动速度快。新机车时速可达每小时60公里，缺点是功率比蒸汽机小，货车无法使用。但詹天佑却非常重视这项技术，认为各国都在研制内燃机车是大势所趋，还专门从铁路建设中抠出三百万资助此项研究。

杨度对技术的东西都是门外汉，反倒更关心詹天佑，问道：“眷诚先生，听说你准备辞职？”

“呵呵，年纪大了东跑西颠受不住，也该给年轻人让路了。”詹天佑手扶机车目光恋恋不舍。其实从唐绍仪卸任开始后，他们这批当年的留美幼童就逐步退出舞台，加上年事已高不适合来回奔波，所以已经正式向黎元洪提出辞呈。

杨度皱皱眉。迁都的事情现在看已经没大问题，但修宪这件事却需要广泛支持。詹天佑是杨秋的铁杆，其本身又被誉为铁路之父，在学生和几百万与铁路有关的工商界人士中有很大影响力，如果他支持无疑又多了几分把握。所以说道：“眷诚先生可否晚一年呢？”

“晚一年，为何？”

詹天佑不解的看着杨度，后者连忙将修宪改总统制的事情说了遍。平心而论，詹天佑不太支持改制，国会制最大好处是制约权力。但从民国14年来的经验可以看出，这个国家还是需要一个能拍板做主的人。黎元洪是典型地太平总统，大权握在杨秋手里，他通过宪法漏洞安插心腹控制财政和军事大权，架空总统府和总理府，绕开国会。这样做是明显的擅权行为，但如果不是集权办大事，国家会走到今天吗？

遥想初见杨秋时，他在财政艰难情况下咬着牙支持教育和铁路，耗巨资修建西南铁路网，后来的陇海线、环中国铁路更是举世无双的铁路大工程。其实詹天佑明白，目前这些工程都是亏损的，扣除运营成本每年的铁路利润完全是入不敷出，如果没有长期单方面的国家财政投入，根本不可能去完成这些大工程的。杨秋现在是钻了宪法漏洞，但上台后就不能再走偏门，而且就算国会内全都是国社党员，也有人会不甘心放权，到时候很可能出现府院之争。

争执必会导致混乱，使国家建设速度放缓甚至很多投资巨大却没有利益的项目被取消。铁路又是典型的投资大收益少，所以要想维持国家对铁路的投资，就必须支持杨秋收回总统大权。