虽然遭遇了空速表失灵的突发情况，但是李战还是完美地完成了着舰动作。

037号歼-h取消了减速伞，所以一直滑行了七百多米才缓缓脱离跑道，直接开进维修机库里由机务人员马上进行检修。

飞机的速度表很复杂，显示四种速度，空速、表速、地速和马赫数。空速指的是飞机相对空气的速度，由空速管（常见机头尖尖的那根管子）测量获得，地速很容易理解，飞机相对地面的速度。

飞行员常用表速，实际上是未经修正的空速，通常来说误差不会很大。李战和老陈头陆空对话里提到的空速指的是经过修正的表速，而不是平时经常使用的表速，又称真空速或者真速。

这是因为沃土飞训**所处地区天气情况复杂，一半山一半海，战机起飞本场绕圈的时候有一大半时候是在海上飞行，大气压、空气密度、温度等等因素的影响比较大，所以要求飞行员一律使用空速表，也就是真空速。

实际上表速未失灵的情况下，不会对飞机的正常飞行产生很大影响。刚才李战就是通过迅速计算空速和表速之间的误差然后以表速作为依据来把战机的空速调整到要求的数值的。如果完全无法获得任何速度信息，他恐怕很难在这么短时间内做到这么精准。饶是如此，能够在两秒钟之内修正飞机空速，很好的体现了他扎实的操纵基本功。

在飞行简报室里等候的张雪阳、曹复飞、唐磊磊闻讯赶来，到了维修机库张雪阳笑着说，“老李你这个霉运体质还真的邪门得很，这上午不到十分钟就出问题。”

“我还纳闷呢，飞机在成飞那边反复试飞过的，做了精心***才转场过来，仪表应该不会这么脆弱。”李战当然费解得很了。

037号歼-h的座舱早就不是原来那副破破烂烂的模样了，一平三下的座舱显示布局和枭龙的一模一样，比很多早期的三代机先进得多，甚至那几架还未完全定型的歼-15都还是使用仪表加显示屏的混合样式。

尽管如此，大家还是习惯的用诸如“仪表”、“仪表台”来表达座舱显示界面。

所以单个飞行数据出现误差，很大可能是空速管出了问题。李战在发现问题后就计算过，表速和空速之间的显示数值误差并非未修正的误差，所以应该可以排除换算模块故障。

“别担心，应该不会是什么大问题。”张雪阳安慰了一句。

出师不利其实对信心满满的暗舱着舰试验四人组是个小打击，这个时候曹复飞深深的吸了一口从海面上飘过来的带着腥味的风，随口说，“会不会是盐分的问题，这里空气的盐分含量比内陆要高得多。”

李战下意识的举目冤枉，目光越过第一训练区然后就看到了海天一色。

对啊，可能是盐分的问题！

“彭队长！是不是盐分过高导致的空速管失灵。”李战扭头就冲正在带人检修的机务大队第一分队长彭楚彬说。

彭楚彬上尉一愣，随即一击掌，“很有可能！给我十分钟！”

也是个干脆利落的人。

曹复飞这会儿就有些傻眼了，“不会被我说中了吧？”

李战已经跑过去跟着机务的检修了，唐磊磊眨了眨眼睛说，“曹师兄，可能你运气比一哥的还要好。”

海军飞行员都知道防腐的重要性，战机长*累月在海空飞行，而且海航场站全部在沿海，全都是高温高盐环境，舰载机的防腐朽性能必须要有针对性，甚至过去十几二十*我国材料工艺技术还没现在这么强的时候，舰载机的防腐是科研人员面前的大难题。

成飞在对037号歼-h做上舰改进的时候难道**考虑到战机要在高温高盐这样的特殊环境下工作必须具备很强的抗腐朽性能吗？

显然是考虑到了的，他们也对了相关的处理，比如暴露在外的元器件全部使用了抗腐性能良好的材料制造。里面的航电系统的电子元件也全都是抗腐朽性能很好的材料制造而成的。按照部队的武器装备标准指导书里的舰载机内容进行了全面的测试，是确认达标之后才重新交付部队的。

所以因为盐分的问题导致的空速管故障可能性也并不是很高。

曹复飞看着李战干脆把白色劳保手套脱下把飞行头盔放到一边，和彭楚彬一道对空速管进行检测，不由的奇怪问，“老李一直这样吗？”

飞行员和机务一起对飞机进行检修不是什么新鲜事，事实上不少飞行员为了增加对战机的了解是经常这么做的，不过像李战这般猴急的款式是不多见的，况且到了他这个水平已经**必要把时间浪费在摸索战机构造这一方面。

张雪阳和唐磊磊对视了一眼，前者说，“老李就是心急，这开门红变成开门黑了，训练标准才开始摸索飞机就出故障了，我心里也着急。”

“对，大家都着急。”曹复飞信以为真，转而说道，“老张，是不是请示一下陈总，咱们用歼十一a飞一飞。”

张雪阳摇头，“不行，老李说搞清楚洞三拐歼七的暗舱着舰之前不能上歼十一a。”

搞清楚就是要初步的摸索出基本的训练标准，否则你根本不知道自己练习到了什么程度。037号歼-h有尾勾，而且起落架什么的全部按照舰载机的标准来进行了改进，所以相对来说用这个飞机飞标准是相对客观的。

歼-11a毕竟是陆基战斗机。

唐磊磊有些小尴尬，强忍着**道出**。

忽然的，那边的李战倒抽了一口凉气，“都生锈了啊！”