“愤怒的老豹？这里是指挥所，听到回答。”预警机呼叫。

李战擦了擦口水，发现碰到的是氧气面罩，回过神来，“收到收到，走神了刚才，请指示，完毕。”

在预警机上的演习总指挥不由的瞪眼，你开着飞机还走神啊，超级王牌名不副实啊。

总指挥下达指令，“空中打击分队计时攻击，你马上按计划和他们编队，完毕。”

李战赶紧回答：“愤怒的老豹明白！完毕。”

他加快速度赶往既定空域，各个作战单元都在按照时间节点来进行，李战此前也是在按照计划飞，所以他很快就目视到了戴文明分队。一架空军星空灰涂装的歼-11b混在飞鲨部队原厂屎黄色涂装的歼-15机群里显得格外的扎眼。

乍一看除了涂装不同和多了一双鸭翼，看不出其他区别来。仔细一看却发现歼-15的体型要大一些，主翼的面积更大了。

“保安一号，愤怒的老豹请求加入编队，完毕。”李战呼叫戴文明。

戴文明回答，“可以加入编队，完毕。”

“我从右侧加入，完毕。”

“可以加入。”

李战掰动操纵杆向编队的右侧靠近，在一个相对远一些的距离恢复平飞，继而提升了一下高度，和编队保证大约五十米的高度差，在这个位置向左看可以居高临下的看到整个空中打击分队。

他的任务是跟随拍摄，自然是要找到一个最佳位置。

戴文明等人保持战机姿态不变，不断的扭头看81198号歼轰-7的位置变化，确定无误后，戴文明竖起了大拇指，随即换成手刀向前一劈，李战得到信号后竖起大拇指。

空中打击分队立马开始编队俯冲，李战紧跟着编队动作。摄影战机跟随拍摄需要紧跟目标动作，不但要熟悉整个打击流程，还要把握好提前量和滞后量，以求拍摄出不同内容的照片或者视频。

比如现在，李战明明可以跟着编队同步做动作，但是为了让后舱的牛军有各种不同的拍摄角度，他需要不断变换位置和角度，而在这个过程中时刻需要注意不发生碰撞事故。

要不怎么说负责拍摄的战机需要技术高超的飞行员来驾驶。

1992年海军拍摄了一组歼-8巡航西沙的图片，以此庆祝海军航空兵成立四十周年。当时负责拍摄的是一架歼教-6，带了两具副油箱的情况下飞抵西沙只能停留三到五分钟，那一组著名的《西沙巡航》摄影作品就是在短短的三到五分钟里完成的。

摄影师牛逼，飞行员更牛逼。当时是一位团长驾驶歼教-6担负这次任务的。

牛军已经开始疯狂的拍摄了，拍出好照片有一条颠扑不灭的真理——尽可能地多拍。一张好照片都是从成千上万张照片里选出来的，在没有后期处理软件的年代，则要求摄影师要具备更加高超的技术。

当然，李战的飞行技术直接关系到最重要的角度选择。

比如一张全景式照片，是在空中打击分队的右侧俯视拍摄，是被摄目标的斜向上大约四十五度，能够看到歼-15战机那鹰隼一般的线条。再来一张超低空掠海高度编队飞行的侧面照，若不是屎黄色的原厂涂装，歼-15可不就是跃出海面向目标发起凶猛攻击的虎鲨呢吗？

因此有飞鲨之美称。

牛军一边拍摄一边提出要求，李战根据牛军的需求摆着姿态。时而紧跟编队超低空掠海飞行，时而加速超过去在编队前方进行零高度差转弯让牛军抓住机会拍摄编队的正面角度，再或者以略高的高度迎头冲向编队然后从编队后方加速进入利用吊舱的下视摄像头拍摄视频。

此前牛军是对李战做过培训的，拍摄计划是反复讨论过的，不然李战也搞不懂怎么样拍才能拍出大片的感觉。前一天合练的时候李战就感觉到开飞机协助拍摄不容易了，也体会到了大家看到的霸气侧漏的照片是如何费尽千辛万苦拍摄而来的。

果然是没有哪个行业是轻松的，只有看不到的辛酸。

牛军被一连串的惊险场面震撼到了，手里不停的各种构图拍摄。清晨6时的光景，战机在掠海高度飞行，太阳刚刚从海天一线处爬出来，普照而来的阳光是最好的化妆笔，给战鹰涂上了盔甲一般的色彩。而脚下是触手可及的海平面，那微微荡漾的水面波光粼粼，由浅至深的颜色是大自然的调色板。

老飞豹像个灵活的胖子，在已经进入超低空掠海突防状态的空中打击分队的四周来回地飞。每一名飞行员的头盔都配备了摄像头，他们看向老飞豹的时候就把“灵活的胖子”的形象给记录了下来。

韩红军说，“愤怒的老豹，你这么飞很耗油的吧？”

李战当然最关注燃油余量了，他遭遇过几次燃油耗尽的情况，一朝被蛇咬十年怕井绳所以最关注油量状态。

他说，“一切都在掌控之中，我会备降大场站进行油料的补充的，你们大可放心大胆地飞。”

“保安一号报告指挥所，准备进入攻击航线，完毕。”戴文明确认机群已经进入了攻击范围，马上向指挥所报告。

预警机当然能够看到他们的位置，负责指挥空中分队的指挥员下达了指令，“保安分队按计划对目标实施攻击，完毕。”

“保安一号明白，准备攻击。”戴文明猛然拉杆迅速爬升，其他战机紧随其后纷纷拉起爬升，同时给空舰导弹通电，打开机载雷达搜索目标。

大戏开场了，李战已经占据了绝佳拍摄角度，等待着空中打击分队发射空舰导弹……