照这风势，后半夜十有八九要起沙尘。

曲一弦想起此刻还不知道在荒漠哪个角落里的游客——没水，迷路，手机电量耗尽，又孤身一人。

黑暗本就容易摧毁人的意志，要是再遇上起沙尘……再坚韧的求生欲都要被荒漠里的风，一道一道地给吹散了。

也不知道他现在后悔了没有？

——

车行至半路，保障车的司机来了个电话。

傅寻在开车，授意曲一弦帮他按个免提。

司机叫胜子，是青海天行者户外俱乐部的领队。他按gps导航，赶到了曲一弦定位的信号基站。

“我一路开过来，没看到人。”

“附近呢？”傅寻问。

胜子说：“基站附近我也开车找过一遍，没什么发现。”

这消息在傅寻的意料之中。

沙漠救援，最有效的方式就是沿失踪游客留下的规划路线图搜索。即使对方偏离规划航向，后期进入的搜救力量仍够轻松不少。

但这位失踪游客的情况不同，他没有备份过规划路线，甚至连进入荒漠也是一时兴起，毫无准备。

否则也不至于上午进入荒漠，中午就物资耗尽，只能求助了。

除了无迹可寻的难度，玉门关至雅丹魔鬼城的地形复杂，后援搜救力量必须要将搜寻范围扩大至方圆两百公里。

可想而知，这对救援小组来说，是多么大一个挑战了。

没找到人，那就按原计划，胜子返回大柴旦沙粱，寻找适合扎营的露营地先做准备。

大g返航后，就根据坐标汇合。

胜子答应了声，临挂电话前，小意提醒道：“今天天气不好，预报会有大风，我估计后半夜要起沙尘。你们别走太远了，不管有没有找到人，天黑前务必赶回营地，不然容易出事。”

傅寻低声应下：“我知道了。”

越往北走，越荒芜。

起先偶尔还能看见路边围起来的铁丝网，虽圈住的那片地是一块荒地，好歹还算有过人烟。

到后来，别说铁丝网了，连车辙印也拐了个大弯，不见了。

无人区的荒漠，除了蒿草，满目荒凉。

曲一弦看了眼天边越压越低的灰沉天色，听着荒原旷野上起势的风声，再没犹豫：“回营地吧。”

——

回程的路线和来时不同，隔着雅丹群内的一道深沟，从河谷谷地经过。

这片河谷未干涸前流经的水源是玉门关外的古疏勒河，河水一路向西，最终汇经三垄沙流入罗布泊。

曲一弦的巡洋舰若是没有半道搁浅，搜救路线的第三道站点就是这片谷地，也是她和傅寻约好的，补给坐标的必经点。

前半段的碎石路虽不太好走，但傅寻开车稳，加上车胎又是改装过的mt全地形深沟花纹泥地胎，抓地凶蛮，也不算太颠簸。

等入了河谷谷地，这片水流冲刷集中，地面凝成的纹理如同瞬间抽干的河面，泥沙上一秒还被水流推搡得波澜起伏，下一秒河水干涸，地表被阳光暴晒后干燥驳裂，结成一块块盐壳地。

偏偏地表的那层盐壳酥脆不堪，大g引擎动力足，碾过的路面几乎都被泥地胎刨出一道深深的车辙印，露出盐壳底下松软的细沙。

这种地形，饶是大g，也行进得分外吃力。

天色渐暗，雅丹西侧已不见日光，只昏寐得露出半片被染红的夕阳，彩霞余辉一道一道，把那片镶着金边的地平线染得如九天仙殿。

隔着一道雅丹深沟，不见远方落日的平和。有风势从沟底卷出，飞沙走石。

眼前的天暗得格外迅速，风沙四起，视野可见范围内，黄沙夹着碎石砂砾不断地拍打着车身。

几乎是短短的数十分钟内，沙尘遮天蔽日。

“是真的扬沙了。”曲一弦看向后视镜，身后的世界比前路更凶险可怕。

车尾扬起的细沙被风卷成漩涡，从四面八方猛扑而来。

风声顿起的刹那，大g被猛得推下下沙粱，曲一弦几乎听到盐壳被压碎时发出的碎裂轻响。

同一时间，轮胎陷进沙坑里空转的机动声嗡嗡而起。被车轮刨起的细沙不知疲倦的一遍又一遍地冲刷着车身，发出粒粒轻响。

傅寻依旧镇定，他判断了下此刻的形式，目光落在仪表盘的发动机转速上，没有任何犹豫，松开油门。

油门一松，发动机的转速立刻像被倒抽的陀螺，往后掉了档速。

整个车身随之往后一坠，正要沉入沙坑里，傅寻油门轰踩，一连数下猛加转速，只听引擎的咆哮声恍惚间盖过深沟卷起的那道风声。大g的车头往前一送，如挣开囚笼的猛兽，猛得冲了出去。

冲势太猛，盐壳地的地面被尽数压碎。深埋在盐壳地表下的细沙犹如地狱里伸出的手，困住四个轮子不断往下拖陷。

车身一沉，再试油门，只余四轮空转的机动声呜呜作响。

车陷了。

比这更糟糕的是，他们距离营地还有四十分钟的路程。